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什么是海上供油专用的船舶燃料

发布时间：

2022-10-12

　　什么是海上供油专用的船舶燃料　　　　燃料油是成品油的一种，又称重油、残余油，主要由石油的裂解残余油和直馏残余油制成，为黑棕色粘性易燃液体，是石油加工过程中汽油、煤油、柴油从原油中分离后的重质残余物。其中船用内燃机燃料油为海上供油专用的船舶燃料油。　　海上供油专用的船舶燃料油国家标准GB/T17411按照国际标准ISO8217执行，不存在强制性的企业标准和行业标准。根据中国国家推荐标准，海上供油专用的船舶燃料油可分为两种产品，一种是船用蒸馏燃料油，另一种是船用残渣燃料油。　　馏分燃料包括DMX(相当于-10 #轻柴油)、DMA(相当于0 #轻柴油)、DMB(相当于5 #轻柴油)、DMC(相当于10 #重柴油或20 #重柴油)，主要用于高速柴油机和中速柴油机，主要为短距离的中小型船舶提供动力。例如，在长江、运河航行的沙船、渔船、干散货船等，或用于辅助发电的船舶。　　燃料油馏分油的名称上有M

　　什么是海上供油专用的船舶燃料

　　燃料油是成品油的一种，又称重油、残余油，主要由石油的裂解残余油和直馏残余油制成，为黑棕色粘性易燃液体，是石油加工过程中汽油、煤油、柴油从原油中分离后的重质残余物。其中船用内燃机燃料油为海上供油专用的船舶燃料油。

　　海上供油专用的船舶燃料油国家标准GB/T17411按照国际标准ISO8217执行，不存在强制性的企业标准和行业标准。根据中国国家推荐标准，海上供油专用的船舶燃料油可分为两种产品，一种是船用蒸馏燃料油，另一种是船用残渣燃料油。

　　馏分燃料包括DMX(相当于-10 #轻柴油)、DMA(相当于0 #轻柴油)、DMB(相当于5 #轻柴油)、DMC(相当于10 #重柴油或20 #重柴油)，主要用于高速柴油机和中速柴油机，主要为短距离的中小型船舶提供动力。例如，在长江、运河航行的沙船、渔船、干散货船等，或用于辅助发电的船舶。

　　燃料油馏分油的名称上有MGO和MDO等不同的术语，都是柴油馏分，粘度不同，MGO (MarineGasOil)是轻质柴油，适用于高速柴油机使用。MDO(马林柴油)是一种重型柴油，适用于中速柴油发动机。

　　残渣燃料包括RMD15(或120 #)、RME25(或180 #)和RMG35(或380 #)海洋残渣燃料油。主要用于低速柴油机，或与馏分燃料混合用于低速柴油机。海上供油专用的船舶燃料油通常根据50℃时运动粘度的不同分为180CST、380CST、500CST等。主要用于国际运输船舶，以及沿海、沿江运输的大型船舶。大马力发动机粘度高，高粘度可达700CST。目前，180CST和380CST是市场上的主流品种。

　　常用的海上供油专用的船舶燃料包括轻柴油、重柴油、燃料油和残余燃料油。具体包括:0#柴油，-10#柴油，20#重柴油，4#燃料油，120#燃料油，180#燃料油，380#燃料油。根据船舶吨位的不同(所使用的发动机的大小和类型不同)，各类船舶需要的海上供油专用的船舶燃料也不同。

　　千万不要以为船舶燃料跟普通的燃料一样，事实上，区别很大，普通的燃料是没有办法驱动大型的船只的，而且很有可能对我们的轮船造成伤害。因此在添加燃料的时候，需要选择船舶专用的燃料才可以，避免造成不必要的损伤。